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实盘配资公司配资 销量暴跌40%！本田在中国做的那些“恶”，终于要还了

本田汽车在华销量，在近期出现了大幅度的下滑。

最新销量数据显示，2024年6月本田在中国的终端汽车累计销量为6.89万辆，同比下滑 39.04%；而1-6月在中国的终端汽车累计销量为41.59万辆，同比下降21.5%。换句话说，本田在中国市场的销量下滑程度，正在加剧。

但是就是这样，本田汽车还在指责其他汽车品牌，在东风本田新车猎光eNS2的发布会上，本田的高管杨忠华，痛斥某些新能源品牌，降低产品品质，压缩开发周期，将风险转嫁给用户，把彩电冰箱大沙发这类配置拉满，但是在看不到的地方偷工减料，是在“收割韭菜”。

我没听错吧，本田说其他汽车品牌偷工减料？你本田汽车在中国市场做的那些“恶”，难道这么快就忘记了？

第一宗恶：安全性减配

这里有一份车身钢材强度图，数据全部来自懂车帝拆解节目，从图中很明显可以看到，虽然十一代的思域，钢材强度确实上来了，但是之前的车型呢？十代思域的A柱\B柱强度还不到1000Mpa，远不如同级别的国产车，而十代思域在中保研测试之中，B柱被撞弯折，显然也是和B柱强度所对应的。

类似的还有飞度、只有B柱中层的钢材强度勉强超过1000Mpa，其他都不足1000Mpa，最离谱的是皓影，A柱中层的强度只有630Mpa，B柱内层只有614Mpa，这是一台起售价超过18万的车啊，你有什么资格说别人偷工减料？

第二宗恶：加价卖车

本田的车型，可是没少加价吧，当年在国产SUV还没崛起的时候，本田汽车的SUV车型，CR-V就开始加价，少则加价五六千多则加价1万多，不就是因为当时市面上的SUV车型少，而本田的CR-V 畅销吗？随后思域火了之后，店内销售甚至明确表示想要早点提车的话需要加价6000元，除了现金加价，还有就是各种套餐，必须买装潢包、或者配件包才行，本田你也别说这是经销商的个人行为，你作为主机厂，你敢说你不知道这个情况？你敢说你没有默许甚至纵容经销商加价？你有什么资格说其他车企是“割韭菜”？

第三宗恶：乞丐版真乞丐，配置极低

你说新能源厂商都在卷冰箱彩电大沙发，那你本田的产品在卷什么？卷收音机是吧？

飞度在换代之后，低配车型连最简单的收音机也没有给消费者提供，只给了一个塑料板。连全系标配收音机都做不到，你还在嘲笑别家的彩电冰箱大沙发？要钢材强度没钢材强度，要配置没配置，你有什么资格说别人偷工减料？这真是我2024年听到的最好的笑话。

本田的产品有优势吗？有啊，燃油车时代，本田家的发动机，的确很好地兼顾了动力性和燃油经济性，但是现在是电驱时代啊，本田还有什么拿得出手的技术啊？本田的电动化转型，一地鸡毛，2023年，e:NS1、M-NV、CR-V PHEV三款新能源车的销量成绩仅是1.7万辆出头。新能源领域你就交出这么个成绩单，好意思说别人新能源汽车是割韭菜？

要我说本田产品实盘配资公司配资 ，在这个时代已经失去了竞争力，引以为傲的省油，在插混面前没了优势，动力性能更别提了，其他的你还能说出本田车型的产品力优势吗？本田汽车在中国市场沦落到如此地步，全都是咎由自取，不值得同情。